Bearing merupakan komponen kunci yang menunjang pengoperasian normal motor. Desain dan konfigurasimotor berkecepatan tinggibantalan sangatlah penting. Misalnya, motor berkecepatan tinggi horizontal dan vertikal harus menggunakan konfigurasi bantalan yang berbeda. Motor dengan persyaratan kecepatan berbeda juga harus menggunakan bantalan yang berbeda. Di sini, China Simo Motor Engineers memberi Anda beberapa saran.
1 Konfigurasi bantalan motor horizontal
Bantalan bola dan bantalan kolom harus digunakan di kedua ujung motor horizontal sebanyak mungkin. Saat ini, motor kecil dan menengah 2-kutub domestik sebagian besar menggunakan dua bantalan bola, meskipun beberapa produsen telah melakukan beberapa penyesuaian pada toleransi diameter dalam bantalan terhadap arah kecocokan jarak bebas, untuk mengatasi masalah tersebut bola terjepit setelah bantalan memanas. Namun, karena koefisien muai dari jaket bantalan lebih besar dari pada penutup ujung atau selongsong bantalan, bagian besi cor yang menampung ruang bantalan, dan suhu pada jaket bantalan juga lebih tinggi, maka jaket bantalan pada awalnya dapat bergerak secara aksial. dalam ruang bantalan pada suhu kamar. Ini tergelincir sedikit, tetapi bantalan mungkin tidak dapat bergerak secara seri setelah dipanaskan selama pengoperasian. Inilah alasan utama mengapa umur bearing menjadi pendek dan mudah memanas saat menggunakan dua bantalan bola. Setelah uji kenaikan suhu motor menggunakan dua bantalan bola, motor dihentikan untuk mengukur kenaikan suhu. Terkadang bantalan motor terbakar saat motor dihidupkan untuk kedua kalinya. Alasannya adalah jarak bebas bantalan bola tidak dapat menahan pemuaian dan kontraksi termal rotor, dan jaket tidak dapat merayap di dalam ruang bantalan, menyebabkan bola menanggung gaya aksial yang besar.
Jika Anda memilih bantalan bola dan bantalan kolom, masalah di atas dapat dihindari. Pabrik motor yang lebih baik di perusahaan yang sama mengubah 2-motor tiang tegangan tinggi dalam ukuran rangka H560 dari dua bantalan bola menjadi satu bantalan bola dan satu bantalan kolom, dan hasil pengoperasian selanjutnya sangat baik. Kecuali penggantian bantalan sesuai siklus perawatan rutin, tidak pernah terjadi kegagalan selama pengoperasian normal. Dan suhu yang diukur pada bantalan hanya 20 derajat. Ini adalah kasus pertama yang berhasil di Tiongkok di mana penggunaan tradisional dua bantalan bola pada motor berkecepatan tinggi 2-kutub diubah menjadi satu bantalan bola dan satu bantalan kolom. Sekarang secara bertahap dipromosikan pada motor tahan ledakan.
Untuk mengatasi masalah pemanasan kecepatan ekstrim dan kebisingan setelah menggunakan bantalan kolom sebagai pengganti bantalan bola, bantalan kolom seri ringan dapat digunakan dan ditempatkan di ujung kipas luar. Kondisi pendinginannya baik, dan kebisingan bantalan juga dapat diredam oleh kebisingan kipas. Jika motor kutub 2-berdaya lebih besar menggunakan model bantalan yang lebih besar dan bantalan kolom seri ringan tidak mampu memenuhi persyaratan kecepatan batas, gemuk bantalan juga dapat diganti menjadi oli encer.
Cina Simo Motorprofesional dalam memproduksi motor listrik termasuk motor berkecepatan tinggi. Selamat datang untuk menghubungi kami di sales@simo-motor.com.cn.